日本车企拒签“禁油”公约，背后原因是什么？

2021年11月21日，有消息报道，丰田、川崎、雅马哈、马自达、斯巴鲁等日本车企在第26届联合国气候峰会上拒绝签署《格拉斯哥气候公约》。据悉，该《公约》规定在2040年逐步淘汰使用化石燃料的汽车，而这几家车企的联合拒绝，基本上意味着整个日本汽车、机车产业都不同意禁售燃油车！

从当前全球汽车产业的发展趋势来看，新能源汽车应该说已经成为趋势了，燃油车可能会慢慢退出历史舞台。为什么日本人车企对燃油车还抱着这么坚定的态度呢？

首先从技术层面来说，日系车在全球的市场也可以说上是一流的品质，不管是发动机、变速箱技术，还是车辆可靠性都是如此。而禁售燃油车、只开发电动汽车对于日本车企来说，相当于“清零”重新开始，将积攒下来的口碑一下子要丢弃掉，十分冒险。

其次，日本的用电价格非常之高，是我们国内将近3—4倍。加上日系车企在小排量发动机、混动系统的油耗方面又特别优秀，这就造成了在日本燃油车出行比电动车出行性价比更高的局面。

内因外因结合，日本车企拒签禁售燃油车的《格拉斯哥气候公约》也情有可原。丢掉品牌优势，被动地驶入新能源汽车新赛道，怎么看都不是好方法。