2025年电动汽车换电站十大品牌榜中榜
榜单更新时间：2025年03月24日（每月更新）
-
NO.1
NIO Power
品牌指数: 93.2上海蔚来汽车有限公司，NIO Power是蔚来基于移动互联网的加电解决方案，2018年上线第1座换电站，在行业内较早推出电池租用模式，目前已拥有广泛布局的充换电设施网络，依托蔚来云技术，搭建了“可充可换可升级”的能源服务体系，为车主提供全场景化的加电服务。 查看更多 -
NO.2
奥动Aulton品牌指数: 92.1奥动新能源汽车科技有限公司，奥动新能源从2000年起专注于新能源汽车换电技术研发及换电站网络商业运营，致力成为全球领先的智慧能源服务平台，已形成换电核心技术研发、换电站商业化运营、城市分布式储能、电池全生命周期管理等换电商业闭环，奥动已实现多品牌车型共享极速换电。 查看更多 -
NO.3
伯坦科技品牌指数: 90.9杭州伯坦科技工程有限公司，伯坦科技是"车电分离、分箱换电"的商业生态和技术体系的构建者，自主研发"标准箱动力电池"和"分箱换电方式"实现电动车型换电兼容，动力电池的高度梯次利用和循环利用，已与多家主机厂合作开发多款车型，产品涵盖乘用车、商用车。 查看更多 -
NO.4
易易唤能品牌指数: 89.6易易互联科技有限公司，易易唤能是吉利集团部署的换电运营品牌，专注于充换电综合补能服务，并提供电池全生命周期管理、为智慧交通和智慧能源提供大数据等服务的充换电运营服务商，致力成为全时空能源供给的能源物联生态智慧平台，已在一二线核心城市全面落地。 查看更多 -
NO.5
蓝谷智慧能源品牌指数: 88.3蓝谷智慧(北京)能源科技有限公司，蓝谷智慧能源成立于2016年，是北汽集团旗下从事换电及动力电池梯次利用业务的高新技术企业，先后掌握了智能换电、能源集成、电池评估和梯次利用等领域关键技术，并获得了300多项相应知识产权，业务覆盖智能换电站的研发制造与建设运营和动力蓄电池梯次利用的溯源生产与租售运营。 查看更多 -
NO.6
国家电网STATEGRID品牌指数: 87.2国家电网有限公司，国家电网成立于2002年，是中央直接管理的国有独资公司，以投资建设运营电网为核心业务的骨干型企业，于2006年前后开始涉足汽车充换电业务，目前已在全国多个大中型城市布局了上万座换电站，在新能源汽车基础设施领域形成了一定的知名度和市场份额。 查看更多 -
NO.7
中国石化Sinopec品牌指数: 86.1中国石油化工集团有限公司，中国石化拥有遍布全国的加能站网络资源与能源服务能力，主打“极速换电”和“智能电池管理”等服务，可适配众多主流新能源车型。目前已与多家知名电池生产、运营厂商建立了稳定的合作关系，致力于打造“油电一体化”综合能源服务站，为车主提供便捷、安全的换电体验，加速交通能源的绿色转型。 查看更多 -
NO.8
启源芯动力品牌指数: 84.9上海启源芯动力科技有限公司，启源芯动力是国家电投旗下专注绿电交通领域的综合智慧能源服务商，国内领先的规模化换电服务品牌，重卡换电领域佼佼者，掌握核心换电专利技术，已在全国30多个省市区全面布局超100座重卡充换电站，适配市面上200余款换电重卡。 查看更多 -
NO.9
EVOGO品牌指数: 83.7宁德时代新能源科技股份有限公司，EVOGO是宁德时代基于创新的组合换电整体解决方案推出的全新服务品牌，换电方案由“换电块、快换站、APP”共同构成，其巧克力换电块是专门为实现共享换电而开发量产的电池，可适配大部分纯电平台开发的车型，为用户提供便捷可靠的移动电能解决方案和服务。 查看更多 -
NO.10
捷能智电品牌指数: 82.4上海捷能智电新能源科技有限公司，捷能智电是由中国石化、中国石油、上汽集团、宁德时代和上海国际汽车城集团联合投资的专注于动力电池租赁业务的合资公司，捷能智电致力于开展换电技术研发推广、电池运营管理、大数据服务等业务，推动构建车电分离完整生态，打造标准化平台。 查看更多
一、电动汽车换电站换一次的价格
换电站换一次电需要支付100-180元，具体收费标准为：换电度数x（电费+服务费），使用一键加电进行换电的价格则是一口价180元。
某著名品牌还有优惠政策，如换电费用是在免费换电权益使用完之后才需要支付的，首任车主终身免费换电政策，每月最多可享有6次的免费换电。
不同品牌价格可能有所不同，可以到电动汽车换电站十大品牌进行查询哦。
二、电动汽车换电站投资需要多少钱
相较于充电站，换电站的投资更大，单个乘用车换电站总投资额为500.72万元，其中换电站投资260.72万元，占比约52%，线路投资、电池投资分别为100万元和140万元。
换电站的投入成本虽然高，但要实现盈利并非不可能。换电站的成本可以随着利用率的提升下降，20%的利用率是换电站的盈亏平衡点。
三、电动汽车换电站的建设要求
1、选址
（1）电池换电站宜充分利用周围就近的交通、消防、供电等设施。
（2）电池换电站宜靠近城市道路，不宜选在城市干道的交叉路口和交通繁忙的路段附近。
（3）电池换电站应符合防火要求。
（4）电池换电站不宜设在多尘或有腐蚀性气体的场所。
（5）电池换电站不宜设在有剧烈运动和高温的地方。
2、供电系统
（1）供电系统的布线应考虑进线、出线方便。
（2）应根据电池更换站的规模、容量和重要性选择外电源电压等级和供电方式。
（3）供电容量应满足站内充电、电池箱更换、动力、监控、照明等用电的要求，并留有一定裕度。
（4）充电机和电池箱更换设备宜采用独立回路供电。
3、充电与电池更换系统
（1）充电机应合理布置，电缆线束固定牢靠，具备必要的保护功能，具备与监控系统通信及与电池管理系统通信的功能，周围利于通风和散热。
（2）电池箱与电动汽车对接接口安全可靠，具备与充电机、电动车控制单元通信的功能，具备温度调节、具备一定的机械强度和防护等级。
（3）电池箱连接器应具有防错结构，端子准确可靠，使用寿命不小于10000次。
四、电动汽车换电站什么意思
电动汽车换电站是为电动汽车的动力电池提供充电和动力电池快速更换的能源站。
动力电池充电时电池并不装载在车辆上，而是在充电架上完成充电。动力电池的快速更换方式是指车辆在进入充电站后通过快速更换设备将车辆的动力电池取下并即刻更换另一组动力电池。简单地说就是车电分离。动力电池的充电是在电池架上完成。