基本介绍

皮卡新能源化方兴未艾，江淮皮卡油电并进，以新能源化、乘用化、智能化为核心，大力推动皮卡新能源转型升级。在9月29日开幕的2023合肥国际新能源汽车展览会上，江淮T8 EV重磅亮相，提前迈进新能源皮卡时代。

产品设计

外观方面

新车将采用粗犷的镀铬饰条搭配银色高亮材质的设计，在提升整体辨识度的同时也为新车平增了几分大气。小编觉得作为一款皮卡车型，能够拥有这样的颜值还是非常难得的。

当然新车的内饰上也毫不逊色，新车在大体上基本延续了江淮T8的内饰布局，同时也对电子换挡杆进行了更新换代。

特色功能

大家最关系的动力方面小编还是放在了压轴的部分，在动力上新车将搭载单电机，其中电池为65.3kWh的磷酸铁锂电池组，最大功率150kW，峰值扭矩295牛·米。

规格参数

江淮T8EV 精英型 两驱 双排纯电动皮卡(斗式)85.89kWh

厂商指导价：29.48万元

基本信息

公告型号：HFC5037XGCDEV1

驱动形式：4X2(后驱)

轴距：3090mm

前轮距/后轮距：前：1570mm；后：1570mm

车身长度：5.325米

车身宽度：1.88米

车身高度：1.85米

前悬/后悬：0.95/1.285米

整车重量：2.25吨

总质量：2.575吨

接近角/离去角：31/23度

产地：安徽合肥

厂标续航：331km

最高车速：100km/h

版本：精英型

发动机参数

燃料种类：纯电动

电机

电机品牌：合肥道一

电机型号：TZ220XSJHL

电机型式：永磁同步电机

峰值功率：150kW

峰值扭矩：295N·m

货箱参数

货箱形式：栏板式

货箱长度：1.52米

货箱宽度：1.52米

货箱高度：0.47米

驾驶室参数

座位排数：双排

准乘人数：5人

底盘参数

助力形式：液压助力

前桥悬挂形式：螺旋弹簧双摆臂独立悬架

后桥悬挂形式：钢板弹簧非独立悬架

电池

电池类型：磷酸铁锂

电池容量：65.3kWh

车轮制动

前制动器类型：盘式

后制动器类型：鼓式

前轮规格：265/60R18

后轮规格：265/60R18

品牌介绍

安徽江淮汽车集团股份有限公司始建于1964年，是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成研产销和服务于一体，涵盖汽车出行、金融服务等众多领域的综合型汽车企业集团。先后荣获国家重点高新技术企业，中国汽车品牌前7强，是全国首家荣获我国工业领域最高奖项——中国工业大奖的综合型汽车集团。

公司现有主导产品：重、中、轻、微型卡车、多功能商用车、MPV、SUV、轿车、客车，专用底盘及变速箱、发动机、车桥等核心零部件，已形成燃油&新能源动力的整车业务（乘用车、商用车、客车）、核心零部件、汽车出行、汽车服务四大核心板块，致力打造“全生态链、全产业链、全价值链”的综合性汽车服务平台。

江淮汽车拥有一支近5000人的研发团队，坚持“节能、环保、安全、智能、网联、舒适”的关键技术研发路线。

作为我国新能源汽车产业的先行者，2007年以来，江淮汽车坚持迭代研发，历经九代技术、四代产品，积累了领先的三电核心科技；在智能汽车领域，江淮汽车聚集6项核心技术，5项共性技术，倾力打造“汽车智能网联技术安徽省重点实验室”，现已成为国内第一个被CNAS认可的智能网联领域实验室，合肥市唯一指定的智能驾驶示范运营，测试基地，与华为、地平线、科大讯飞、黑芝麻、京东方等五家科技巨头强强联合,在汽车智能化研发领域形成全面、长期，稳定的战略合作伙伴关系，持续为用户提供更安全、更自由、更愉悦的移动出行解决方案。

江淮汽车与大众汽车、蔚来汽车等知名企业分别建有合资公司。江淮大众新能源汽车项目是安徽省先进制造业发展的“一号工程”，通过与大众战略合作，打开研发、营销和制造国际化水准能力建设通道；与蔚来汽车联合打造的世界级智造工厂，采用“互联网+智造”模式，拥有国内自主品牌首条高端全铝车身生产线，焊装整体自动化率高达97.5%，达到世界一流水平。

江淮汽车积极响应国家“一带一路”倡议，2019年，江淮汽车成功参与收购哈萨克斯坦最大汽车工业集团——Allur集团，成为江淮汽车开发关税同盟市场和中亚市场国际化战略的重要起点；截至2022年底，累计出口超85万辆，出口市场覆盖70个“一带一路”沿线国家，出口量占江淮汽车总出口量的80％以上。江淮汽车将全面以智能为本，突破边界，雄踞核心，不断刷新智能科技，不断创造智能传奇，围绕用户可感、可知、可用、可享的智能技术，坚守【无智能，不造车】的品牌态度，携手全球合作伙伴，为共赢加码，为智能聚力，致力成为全球智能汽车领导者。