国内地铁亏损最严重的十座城市 全国各城市地铁亏损排名一览表(2025)

根据深圳地铁2024年年报数据，深圳地铁公司归母净利润-335.66亿元，扣除政府补助的71.50亿元，亏损达到了惊人了407.16亿元，远超国内其他城市。其实，2024年深圳地铁全年客运量突破30亿人次，客流强度居全国首位，营业总收入211.89亿元，与运营总成本持平，其主要亏损原因在于做房地产副业，受万科的拖累，一年亏了五年的利润。

虽然2024年北京地铁的京投公司归母净利润达31.53亿元，是国内地铁盈利最高的城市，但如果扣除政府补助的248.52亿元，其实际是巨亏的，以216.99亿元位列全国城市地铁亏损榜第二。2024年北京地铁全年客运量为36.22亿人次，日均客运量为989.61万人次，营业总收入141.97亿元，但远远无法覆盖北京地铁的运营成本416.62亿元。

青岛地铁由青岛地铁集团有限公司运营，2024年归母净利润0.59亿元，看上去略有盈余，如果扣除政府补助的89.03亿元的话，那实际亏损达到了88.44亿元，位列全国城市地铁亏损榜第三。从其发布的2024年度报告来看，虽然全年实现营业总收入49.9亿元，同比增长7.82%，但同样面临净利润下滑、现金流吃紧的困境。

苏州市也是国内地铁亏损城市的一大代表，2024年苏州地铁实现95.49亿元的票务收入，但营业总成本达到了127.97亿元，扣除政府补助的话，其实际亏损约85~90亿元。苏州地铁全年线网总客运量6.52亿人次，最高日客运量达347.6万人次，日均客流超200万，在国内城市地铁中处于较高水平，但运营收入还无法覆盖运营成本。

宁波是浙江省第二个开通轨道交通的城市，其第一条地铁线路于2014年5月30日开通试运营，截至2024年底，共运营5条线路，总运营里程约198.7千米。宁波地铁的年客运量约1.60亿人次，日均客运量55.24万人次，2024年营业总收入172.34亿元，但运营成本同样巨大，如果再扣除政府补助的话，实际亏损达到了75.77亿元，是国内地铁巨亏城市之一。

郑州市是中国内地第19座开通城市轨道交通的城市，其第一条地铁线路于2013年12月28日开通试运营，截至2024年底，共运营13条线路，总运营里程约415.55千米。郑州地铁的年客运量约5.8亿人次，日均客运量159.7万人次，车票价格2至12元，但2024年营业总收入仅18.22亿元，远远无法覆盖巨大的运营成本，实际亏损约70.98亿元。

成都是中国内地第12座开通城市轨道交通的城市，其首条线路成都地铁1号线于2010年9月27日正式开通，截至2024年底，共运营15条线路，总运营里程约633.3千米。成都地铁的年客运量约21.1亿人次，日均客运量600.72万人次，2024年归母净利润3.79亿元，但扣除补贴后实际亏损69.56亿元，位列全国城市地铁亏损榜第七。

南京是中国第一个区县全部开通地铁的城市，也是中国第四个开通跨市地铁线路的城市，截至2024年底，共运营13条线路，总运营里程约484千米。南京地铁的年客运量约12.78亿人次，日均客运量290万人次，2024年归母净利润4.28亿元，但扣除政府补助的58.12亿元，实际亏损达到了53.84亿元，是国内地铁亏损最严重的城市之一。

长春市是中国内地第5座开通城市轨道交通的城市，其第一条地铁线路于2002年10月30日开通试运营，截至2024年底，共运营6条线路，总运营里程约140.79千米。从长春地铁2024年年报数据来看，其归母净利润5.91亿元，仅次于北京和天津，但如果扣除政府补贴的话，实际亏损45.58亿元，位列全国城市地铁亏损榜第九。

济南是山东省第二座开通运营地铁的城市，其第一条线路济南轨道交通1号线于2019年4月1日正式商业运营，截至2024年底，共运营3条线路，总运营里程约96.7千米。尽管地铁规模不大，但2024年营业总收入达到了104.01亿元，除了票务收入，还有广告周边等副业收入。不过济南地铁的运营成本也同样巨大，扣除政府补贴实际亏损达45.20亿元，也是国内地铁亏损较为严重的城市。