汽车低压线束固定点位置的选择介绍 汽车低压线束的固定方式是什么

一、汽车低压线束固定点位置的选择介绍

汽车线束设计过程当中，其平安性是主要思考的内容，线束走向的控制是线束三维设计中一项主要的内容。优胜的固定点的设置及固定方法的选择，是线束安插牢靠性的条件。

固定点位置的选择：

1、线束与两个固定点之间的间距不宜过大，控制在300mm之间，在有泥水等恶劣天气情况下，其扎带固定距离不能大于150mm，且尽可能用7*12扎带或许螺柱扎带。

2、线束安插有直角拐角时，直角两侧需求均需求添加固定点，在钝角拐角时，可依照直线距离控制，防止出现锐角拐点。

3、在分支点的骨干上设置固定点时，固定点在工艺的许可下（最小10mm）应尽能够接近分支点，固定点与分支点之间的距离不大于100mm。

4、一切线束在参与高风险区域的接插件需求要消除应力，线束应当在接插件背部120mm内保持，应设置固定点（扎带）。假设不能做到，应当在连接器前面做应力消除（如需将线束绑在接插件外壳结构上），而且连接器前面300mm以内添加固定点。

二、汽车低压线束的固定方式是什么

1、扎带/卡扣固定

使用扎带进行固定是最常见的方案，应用广泛。考虑到成本与采购周期，需要尽量选用常用的卡扣，或是用量很大的卡扣，用量大不一定指自身的主机厂的车型，也可以是其他主机厂的销量好的量产车型。另外尽可能减少使用的扎带的种类，以便物料与品质的管理。

2、塑料支架固定

有时候受到车身结构，线束布置空间的限制，需要专门开发单独的塑料支架进行线束防护与固定。这种塑料支架一般都是单独开发的，成本很高。但是成本其实是相对，我们可以发现，销量很好的车型，这种塑料支架其实使用的很多。

3、使用其他零件的卡槽结构固定

线束固定的时候，可以充分利用其他零部件现有的，或者新开的卡槽结构，进行固定。这种情况下由于定位困难，需要单独在线束上做标记，以便于制造装配。

4、使用胶带固定

仅仅通过胶带将线束绑在其他零部件上，这种固定方式没有可靠性，尤其是在恶劣的环境下（震动，高温，高湿等），是不允许的。另外，即使相对布置环境较好的地方，也不推荐此种方式进行固定，如果一定要使用的话，需要得到评审通过，并且整车耐久实验中，也是需要特别关注的地方。