海印大桥
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海印大桥连接广州市越秀区及海珠区,跨越珠江,北接东湖路,南接东晓路,并建有引桥连接沿江路及滨江路。桥面为双向6车道,两傍更设有自行车道及人行路。该桥为一座双塔式斜拉桥,亦是广州市第一座斜拉桥,也是中国第一座双塔式单索面斜拉桥,桥塔呈倒转了的Y字。自从海印大桥取消收费,纳入年票制度后,每天有许多车辆行经该桥。
  • 外文名: Haiyin Bridge
  • 建成时间: 1988年12月
  • 所在地址: 中国广东省 广州市
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基本介绍

海印大桥位于中国广东省广州市越秀区二沙头,西距上游江湾大桥0.8千米,东距下游广州大桥3.2千米,北引桥接越秀区东湖路,并于上跨、互通沿江路;南引桥接海珠区东晓路,并上跨、互通滨江路。

建筑设计

建筑结构

整体布局

海印大桥分别由水上主桥、陆地南北引桥及其立交匝道组成;大桥全路段大致呈正南正北方向布置,桥塔立于桥面横断面中央,为左右行车道的中间分隔带上,桥面两傍设有自行车道及人行道。

设计理念

海印大桥是广州斜拉桥,海印之名源于大桥北端羊城三石的海印石。

海印大桥塔顶像两只“羊角”,寓意羊城;夜幕下的海印大桥,在灯光的营造下犹如一艘双桅船在旭日初升时扬帆远征,同时又像两把巨大的竖琴伴随江面幻彩的水纹奏响珠江的光影乐章,随着灯光流动的变色,江面被渲染的七彩斑斓,华美异常,桥梁的动态与静态艺术在这里得到了好的诠释。

设计特点

海印大桥是中国国内建成的双塔单索面预应力混凝土箱梁型斜拉桥;主桥为三跨辫索面斜拉桥,塔侧面呈倒Y型,吊索立面采用扇形密索布置,中间分隔为斜吊索区,桥面以上塔柱成倒Y形与桥面和桥下双排墩固结;桥面为预应力混凝土结构,中部为三室薄壁钢筋混凝土箱,两侧设置悬臂T梁及箱梁;塔柱和双桥墩均是空心薄壁钢筋混凝土结构,大桥主路段为双向六车道城市高速路,采用一级公路标准。

设计参数

海印大桥线路全长1130.75米,主桥总长416米,跨度组合为85.5米+175米+85.5米,其中主跨175米,南北两个边跨各85.5米;两座桥塔高度56.4米;过度孔各为35米;桥面宽度35米,两侧各悬臂T梁、箱梁高度3米,桥面划分的中央分隔带宽度4米,两侧快车道宽度7.5米,慢车道5.5米,人行道2米;全桥共布置186根斜拉索,水平夹角从27至62度变化,索长37.4至101.4米,外径179毫米至202毫米,每米重500牛。

功能价值

海印大桥的建成不仅缓解了广州市内的紧张状况,还为城市美容增添了新的一座美景。

建设沿革

1985年7月,海印大桥动工建设,原称珠江第四桥。

1988年12月,海印大桥建成,并通车运营。

2001年1月,海印大桥停止收费,同时拆除收费设施。

2016年11月23日至2017年1月中旬,海印大桥中进行修工程项目。

2017年8月23日,海印大桥实施动静载试验检测工作,进行双向封闭施工;同年8月25日,海印大桥完成封闭施工。

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