中国十大最贵摩托车排行榜 国产十大摩托车排名 最贵最优大盘点

摩瑞品牌近年来不断出新，为国内摩托车市场注入了新鲜血液，旗下车型在设计上风格独特，继经典款赤毒天蝎MT-X500、魔王骑士MV-900后，又带来了以火灵骑士MV-800为基础打造的侧三轮车型“火灵挎子”MV-800，于2018年上市，售价为7.9万元，成为了目前中国售价最高的一款摩托车。MV-800边三轮款在排量方面，目前也是最大的国产侧三轮车型，外观也颠覆了国产车的固有印象，与美式巡航车的设计极为相似。<详细>

2018年4月重庆花溪工业园海陵厂发布了海陵品牌·艾凡赫系列的边三轮新款海陵750，其精品版的售价为6.28万。海陵-艾凡赫750延续了传统的边三轮摩托造型，继承着和老长江750一样的750cc的轴传动、倒档，水平对置750双缸发动机，此外还保留了原来铂金打火的方式，在旧式设计的基础上融入了现代工艺，整体军工气息十足，复古味道浓厚。真皮的内饰、抛光的发动机、镀铬不锈钢的车身...虽然质感提升不少，但也注定了价格的不菲。<详细>

春风CF650TR-G国宾车民用版于2015年9月上市，作为国宾护卫队的专用车型，春风CF650TR-G民用版在设计与动力系统上均沿袭了国宾版车型，天安门前石狮子式的车头造型、水冷四冲程DOHC（双顶置凸轮轴）8气门（每缸4气门）并列双缸发动机、全铝镀陶缸体、双机油泵...春风650TR-G民用版无论是在高速道路、专业赛道，还是山路、土路、砂石路上，都有着同样的驾驶性能，是目前最高端的国产摩托车型，代表着中国最先进的摩托车设计制造水平。<详细>

长江摩托车也俗称为长江侉子，是一款历经半个世纪的经典车型，在几代人心中都留下了无法磨灭的印象，其中的经典款长江750更被誉为国车。但由于环保等问题，传统的长江750逐渐被淘汰，重振旗鼓后，长江摩托车在2017年7月上市了新款长江650边三轮，其外形上基本保持了长江750的风格，没有太大改动，但在内置的发动机上，则使用了春风的650发动机。此外较老版的长江750而言，长江650弥补了之前的构造缺陷，新加入了边斗带CBS联动刹车系统、套筒式减震等功能。<详细>

现在的嘉陵600边三轮摩托车已经停止了国内民用市场的销售，专供于部队和海外市场销售。嘉陵600边三轮是国内最早的大排量休旅车，除了经典边三轮版本外，还有一个两轮版本，外观由欧洲设计，但年代较早，现在看起来已经有些落伍了。在用料和制造工艺上嘉陵600体现了国营老厂的风格，不计成本且十分厚重，但是做工偏粗糙，骑行质感也不太好。<详细>

摩瑞火灵骑士MV-800于2017年10月上市，MV-800是摩瑞继MT、MG车型后，推出的又一款国产大排量摩托车，前文提到2018年发售的摩瑞MV-800边三轮，便是以两轮版的火灵骑士MV-800为原型打造的。火灵骑士MV-800在外观上，是妥妥的美式重型巡航车的范儿，整车线条硬朗凌厉，但这又与传统美式巡航车圆润的造型不同，颇有未来科幻风格。其发动机使用的则是重庆高金水冷V型双缸发动机，在传统美式巡航车型里比较而言，这样的动力水平并不差。<详细>

黄龙BN600 ABS版是国内少有的4缸街车，于2015年6月上市，虽然距今已快5年，但仍然受到广大车友的欢迎。黄龙BN600 ABS版是黄龙BN600的升级版，使用了博世ABS辅助刹车系统，这是博世公司为欧版黄龙专业匹配，非市场上选购外装所能及。此外，其前轮大制动盘与后盘刹的配置，均已达到国际水准，后减震、四缸水冷的做工也摆脱了国产车的粗糙感，显得更为精致。<详细>

春风CF650-NK是中国首款大排量街车，至今历经了两次升级，2014年对轮胎、制动系统和仪表等进行了配置性升级；2015年全面升级ABS辅助刹车系统，也就是这款售价3.98万的春风CF650-NK。CF650-NK最明显的优势便是在其动力性和操控性上，同时对2011款老版650NK的缺陷也做了全面修补，升级了KOSO仪表、马牌轮胎、大陆ABS、悬挂系统调校等，提升了整体做工和装配质量。<详细>

早在2010年上市时，隆鑫LX650就已经与广大车友们见了面，其优秀的外观设计和BMW技术加持的发动机，使其在亮相之初就收获了不少目光，但由于它单缸的设定，未能在声控当道的国内市场中取得应有的份额，随着时间的推移，它正逐渐在主流国产街车市场中被人遗忘。但隆鑫LX650独特的“Y”型大灯辨识度极高，在过度设计成风的当下，像LX650这种车身设计简洁、流畅且具有厚重感的车型，已经很少见了。<详细>