转向驱动桥和转向桥的区别 转向驱动桥和驱动桥的区别

一、什么是转向桥

转向桥通常位于挂车牵引车上，因此也称作前桥，其结构基本相同，由两个转向节和一根横梁组成，车轮装在转向节上。转向的时候，通过转向节使两端的车轮偏转一定的角度，实现车辆的转向。一般情况下，挂车的转向桥除了要承担转向功能外，也要承受纵向力和侧向力造成的力矩。

二、什么是驱动桥

驱动桥是位于传动系统末端的一种机构，驱动桥的功能主要是将发动机的转矩经过降速增矩、改变动力传输方向后，分配到左右驱动轮，驱动车辆行驶，一般主要由主减速器、差速器、半轴和桥壳等组成。如果按照结构形式分类，又可以分为整体式驱动桥和断开式驱动桥，但是在货运车辆上一般使用整体式驱动桥。

三、什么是转向驱动桥

转向驱动桥就是能实现车轮转向和驱动两种功能的车桥。对于前轮驱动汽车和全轮驱动汽车，前桥既要转向，又要传递动力，所以叫做转向驱动桥。

四、转向驱动桥和转向桥、驱动桥的区别

转向驱动桥与转向桥的区别在于增加了驱动部分，与驱动桥的区别在于增加了转向部分。转向驱动桥的结构组成既具有一般驱动桥所具有的主减速器、差速器及半轴；也具有一般转向桥所具有的转向节壳体、主销和轮毂等。

转向驱动桥与单独的驱动桥、转向桥相比，其不同之处是，由于转向所需要半轴被分为两段，分别叫内半轴（与差速器相连接）和外半轴（与轮毂连接），二者用等角速万向节连接起来。同时，主桥也因此分成上下两段，分别固定在万向节的球形支座上。转向节轴颈做成空心，以便外半轴从中穿过。转向节的连接叉是球状转向节壳体，既满足了转向的需要，又适应了转向节的传力。转向驱动桥广泛地应用到全轮驱动的越野汽车上。