苏州十大古桥

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苏州乌鹊桥始建于春秋时期,是苏州的一座著名桥梁,也是苏州较为古老的桥。乌鹊桥随看历史的变迁几度兴衰、几度容颜,于1934年改建,上部为钢筋水泥平桥,保留下部赭红桥台;1987年重建为单孔花岗石拱桥;现改为钢筋混凝土桥,下半部保留了原桥石。乌鹊桥长22米,宽13米,跨径6.5米,花岗石桥栏中央镶嵌书法家蒋吟秋隶书,“乌鹊桥”汉白玉原件。详细
宝带桥又名长桥,是古代桥梁建筑的杰作,位于江苏省苏州市吴中区长桥镇(今长桥街道),傍京杭运河西侧,跨澹台湖口,与赵州桥、卢沟桥等合称为中国十大名桥。全桥用金山石筑成,桥长316.8米,桥孔53孔,是中国现存的古代桥梁中,最长的一座多孔石桥。国家级第五批重点文保名单。宝带桥创建于唐元和十一年至十四年(816-819),唐代为发展漕运业,加快转运三吴地区的贡物北上进京,苏州刺史王仲舒捐出自己的宝带助资始建古运河边的纤道,因此桥以“宝带”命名。宝带桥是横跨在澹台湖口的纤道建筑。详细
苏州吴门桥位于城西南盘门外,跨古运河(护城河),为陆路出入盘门的必经通道,宋元丰七年(1084年)郡人石氏出资兴建,历史上多次重修重建,1963年被列为苏州市文物保护单位,与邻近的瑞光古塔、古水陆盘门浑然一体,是苏州城西南重要的文物古迹游览区。详细
行春桥位于石湖风景区上方山路,初建于宋,为一半圆拱薄墩九孔连拱长桥,东西走向,全长54米。中宽5.2米,中孔净跨5.3米,矢高26米,1963年被列为苏州市文物保护单位。越城桥西,跨石湖北渚,系九孔石拱桥,初建于宋。每逢农历八月十八,相传可见该桥每个桥洞中各有一个月亮映在水中,其影如串,“石湖串月”盛会已成吴地民俗。详细
十眼桥,俗称“小宝带桥”,系花岗石多孔平板桥,由一孔较高的平板与九孔低平板桥连接而成,桥全长52m,高3.1m,桥宽2.7m,中孔跨度3.5m,造型优美。该桥始建于南宋隆兴元年(公元1163年),重建于清乾隆三十八年(公元1773年),后又几经修缮;1997年公布为市级文保单位。详细
觅渡桥位于江苏省苏州市古城东南葑门外,莫邪路和南门路的交汇处, 跨京杭古运河,为单孔石拱桥,工巧精致。1982年被列为苏州市文物保护单位。2002年成为江苏省文物保护单位。2002年11月在觅渡桥南面建觅渡新桥(公路桥)。详细
万年桥是苏州城区西部的一座桥梁,位于胥门外,跨城外护城河。 现为三孔石拱桥,长85米,宽6.2米,中孔跨径16米,两侧边孔跨径11.2米,东西两坡砌步阶,东坡56级,西坡65级。桥名取长久之意。关于万年桥最早的记载,出自明洪武年间(1368-1398)苏州知府卢熊编撰的《苏州府志》,他提及苏州胥江上有座“万年桥”。清代诗人潘次耕(吴江人,顾炎武的学生)在叙事诗《万年桥》中讲述了这座桥的坎坷经历:明代奸相严嵩来苏游览时,对此桥赞不绝口,苏州地方官员便奉承拍马,下令把桥拆了,作为礼品迁至严嵩老家江西分宜。详细
思本桥位于苏州市吴江区同里镇辽浜村,跨市河,俗呼思汾桥。南宋宝囿年间(1253~1258)诗人叶茵所建,俗称思汾桥。后代曾重建。2013年被列为全国国家级第七批重点文物保护单位。东西走向,单孔拱型结构,除石阶改为花岗石外,其余均为武康石,拱券以分节并列法砌筑,顶宽1.85米,堍宽1.90米,长22.50米,矢高4.50米,跨泾9米。其矢跨比率恰为1:2,拱圈呈半圆形,与水中倒影虚实相接,合成整圆,波光粼粼,秀丽异常,1995年4月19日公布为江苏省文物保护单位。详细
沙溪庵桥,建于宋代景佑年间,位于镇东市街。单孔石拱,古朴苍劲。古老的桥是古老的文化遗产中的珍宝。古老的桥上人来人往,桥下舟楫相联,天光水色辉映,拱洞连影成圆,两岸古建倒影成片,沙溪水乡古镇风貌更加完美。庵桥桥长15.3米,宽2米,为单孔拱形石桥,横跨老七浦河东市街段,桥身三分之一嵌入北岸民居之中。桥北堍建有形式独特的桥门洞,既可减轻古民居对桥身的压力,起到巩固作用,又可关闭桥门,具备防盗功能,在江南古桥中颇为少见。因门洞对准原长寿庵山门,故得名庵桥。详细
太仓石拱桥,共三座石拱桥:周泾桥、州桥、皋桥。周泾桥在东门,元至顺元年(1330年)建,三孔,桥面宽近5米,长17米,中孔高近5米,石栏精雕花卉禽兽。皋桥建于元统二年,州桥建于元代天历二年十月,周泾桥建于元代至顺元年(1330)十一月,井亭桥、金鸡桥由桥附近古庙“南广寺”内庙僧主持于元代元统二年重建。国家级第六批重点文保名单。州桥在府南街南,元天历二年(1329年)建,原名安福桥,因桥心正对州府门,故更名州桥,长16米,宽3米多,原三孔,现仅存一孔,桥面沿石正侧面有乳丁,两侧有圭脚。详细

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