基本介绍

新加坡双螺旋桥是世界上首座双螺旋人行桥，于2010年4月24日通行。设计人员受DNA结构的启发，这座桥梁想要体现的意义是“生命与延续、更新与成长”。双相不锈钢2205具有很多优点：在新加坡的湿热海洋性气候中，这种耐腐蚀性能很高的双相不锈钢牌号可确保在其至少100年的桥梁设计使用寿命期间，做到维护率低且美观耐用。

建筑特色

采用不锈钢钢管建造的两条螺旋曲线相互缠绕，盘旋形成长达280米的核心结构。桥梁全长280公尺，宽6公尺，可同时容纳1万6000人。毗邻的汽车桥则长303公尺，宽近40公尺，设有三条双向车道。

无论是从桥面，还是从五个观景平台望去，螺旋桥都使城市的天际线更加壮观。双螺旋中的内螺旋用于支撑遮阳的多孔玻璃和不锈钢网状天篷。不锈钢表面可产生绚丽的夜晚照明效果，因为它们能反射桥体中内置的、用于增强设计美感的特殊灯具的光线。

桥上设有可让行人休息或眺望市景的圆形瞭望台，该处也是水上运动和烟花表演的最佳观景台。

这道桥也将衔接滨海南和滨海中，形成环绕滨海湾的3.5公里步行环道。位于双螺旋桥入口处附近的本地第一个艺术公园（Art Park），部分设施预料也会配合同时开幕。

建设沿革

新加坡双螺旋桥于2007年3月底动工建造。设计人员受DNA结构的启发，这座桥梁想要体现的意义是“生命与延续、更新与成长”。

设计初期，双螺旋桥工程咨询单位即选定2205 (EN 1.4462) 双相不锈钢牌号用于建造双螺旋和支撑结构。

据了解：双相不锈钢2205具有很多优点：在新加坡的湿热海洋性气候中，这种耐腐蚀性能很高的双相不锈钢牌号可确保在其至少100年的桥梁设计使用寿命期间，做到维护率低且美观耐用。双相不锈钢2205的高强度使设计人员能设计出重量轻、持久性好的钢结构。

奥托昆普于2007年中标该双相钢合同，其中包括用于双螺旋的结构管材和用于各梁的厚板。2008年，奥托昆普完成供货。奥托昆普成功中标的一个关键原因在于，奥托昆普集团能为该工程项目供应所需的全系列管材和板材产品。

双螺旋桥共耗资约6800万元兴建。