基本介绍

平南三桥主桥桥面宽36.5米，设双向四车道，另设2条非机动车道、2条人行道。全桥总用钢量15000吨，设计通车时速为60km/h。平南三桥主拱肋主弦管由筒节焊接而成。最大的筒节直径1.4米，高3米，是用一张面积为9.4平方米的钢板切割焊接而成。全桥共1960个筒节，叠加到一起可达4792米高，相当于将14座埃菲尔铁塔串接到一起。

建筑设计

平南三桥技术设计为跨径575米的中承式钢管混凝土拱桥，其科技含量之高、制造过程之精密、设计施工技术之尖端是世界同类型桥梁之最。大桥将开创在不良地质条件下修建大跨径钢管混凝土拱桥的历史，对推动大跨径钢管混凝土拱桥的应用及发展具有重要的意义。平南三桥的建成超过波司登大桥，成为世界最大跨径的拱桥。

建筑特色

平南三桥北岸地质条件复杂，在北岸地质中含有粉质黏土层、强透水卵石层、岩层等多层地层，且卵石层与外部浔江的水相互连通，岩层中局部含有溶洞。针对这一地质特点，广西路桥集团创造性地采用“圆形地连墙+加固卵石层”的施工方案，起到了防水、稳固的作用。

所获荣誉

项目在建设过程中共创立20项研究课题，荣获37项国家发明专利以及多项国家级、自治区级荣誉。

建设沿革

2018年6月，平南三桥开工建设。

2020年9月1日，广西平南三桥桥面格子梁顺利实现合龙。至此，大桥的主体钢结构全部安装完成，主桥实现贯通。