基本介绍

六盘水火车站位于贵州省六盘水市钟山区西站路，离贵阳站249公里，离昆明站390公里。

建筑设计

工程主要包括站房、站台、进站天桥、出站地道和站台雨棚，4~5站台为低站台供低开门双层车和需要加水及维修的列车使用，1~3为高站台。火车站站房长160．4米，宽39．5米，高20．68米，建筑面积10000平方米，其中，候车厅建筑面积5009．04平方米，可容纳3500人。站房地上二层，其中地面一层与站台面基本齐平，地面二层与进站天桥平接。一层层高8米，二层除中央候车大厅层高为13米外，其余层高均为4米。新建站房主体采用钢筋混凝土框架结构，中央大厅屋顶为钢网架结构。

建成后的新站房面积10000万平方米，其中地下通道面积164平方米，第一层面积5431平方米，第二层面积4404平方米，能够容纳4000名旅客同时候车。

建设沿革

六盘水火车站建于1966年。

60年代的第一代站房：“水城西站”的“干打垒”站房在六盘水车务段退休老职工的记忆里，六盘水站在1988年以前都叫水城西站。在老职工的印象里，当时投入使用的新站房漂亮、新颖、大气，这个西南地区地级市车站的站房成为六盘水城区的一道风景。

1966年7月1日，一个不平凡的日子。贵昆铁路的开通连通了云贵高原的山山水水，大量埋藏多年的矿产资源波涛汹涌般奔向四面八方，滚滚财富也随着铁路涌进来。在这条铁路线上，大大小小的车站如繁星点点镶嵌在茫茫高原上，在静谧的夜色中骄傲而又自豪地闪烁着。六盘水站的前身——水城西站，就是这无数繁星中璀璨的一颗。

这一天，水城西站正式建成三等站，并纳入贵昆铁路全路统一营运网。那时，水城西站没有始发车，而贵昆铁路上也只有两趟客运列车往返于贵阳和昆明之间。建站之初的水城西站还处于边建设边使用的类型，全站到发和编组只有11股道，低矮狭小的“干打垒”站舍。

随着经济的发展，水城西站成为贵昆线上较大的物资集散地，客运量和货物吞吐量大幅度提高。1982年4月17日，水城西站正式晋升为二等站；1988年5月，水城西站改称六盘水站。

1989年6月13日，候车面积达1148平方米，分上下两层、能容纳1000余人候车的六盘水站第二代站房建成，并通过验收投入使用。这一年，驶经六盘水站的客运列车已达30余趟，行车、客运、候车环境等硬件条件有了很大改善，设立贵宾候车室，为购买软席车票的旅客和领导提供了更周到的服务。

2010年12月2日上午，六盘水火车站改扩建工程开工。

2012年，六盘水站晋升为一等站。为进一步提高六盘水站的运输能力，原铁道部研究决定新建株洲至六盘水、六盘水至柏果、内江至昆明三条铁路线，六盘水站已成为西南铁路新的重要枢纽站。那时始发和驶经六盘水站的客运列车已达32对64趟，日发送旅客14000余人，突破20000人。

为满足客流量急剧增长的需求，2010年年底，六盘水站在现在使用的站房旁边开始动工修建新站房；2014年春运期间，还没有投入使用的第三代站房被临时启用……

2014年12月1日，六盘水火车站新站房二楼候车室正式投用。建筑面积9998平方米，站台上设置等长无柱雨棚、进站天桥和出站地道，设施完善，功能齐全。

从“干打垒”站房到西南大型编组枢纽，六盘水站经历了多次蜕变。而一座车站，不仅留存着过往旅客对一座城市的初步印象，也留存着本地市民对城市发展的深刻记忆。

活动及其他

业务范围

【客运业务】：办理旅客乘降；行李、包裹托运

【货运业务】：办理整车、零担、集装箱货物发到；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。

服务设施

六盘水火车站二楼候车室候乘设备添置整齐，候车室两端各有一间不到50平方米的小候车室，为旅客们提供有更多的侯乘区域，同时增设人性化服务设施，通往二楼候车室的无障碍升降梯给带有沉重行李包袱和老弱病残孕旅客提供了便捷。此外，设有青年志愿者在电梯口为旅客提供引导服务，确保旅客安全乘降。