概述

泸州地处四川省东南部川滇渝黔结合部和长江、沱江、赤水河交汇处，属长江经济带、成渝经济圈、泛珠三角合作区、攀西—六盘水等区域经济圈的重要组成部分，以酿酒、化工、能源、机械为支柱产业，是全国著名的化工基地和闻名遐迩的酒城。

泸州港区位优势突出，不仅是四川与泛珠三角地区以及与东南亚地区联系的门户城市，也是四川公路、水路出川、出海的南大门，同时也是联系成渝经济区和南桂昆经济区的主要通道之一。此外，泸州港是中国（四川）自由贸易试验区川南临港片区的重要组成部分，是四川唯一的全国28个内河主要港和四川第一大港。

现况

泸州港现已形成纳溪、中心、泸县、合江、古蔺5个港区，全港有生产性泊位174个，其中千吨级以上泊位34个，年综合通过能力约1000万吨。现有6个3000吨级直立框架式泊位，1个商品车滚装泊位，堆场面积近40万平方米，拥有集装箱100万标箱、散杂货300万吨、滚装商品车30万辆的年吞吐能力。全市现有水运企业37家，各类船舶4151艘（千吨级以上的货船61艘），占全省的37%，水上总运力近28万载重吨，占全省水上总运力一半。

优势

泸州港是中国（四川）自由贸易试验区川南临港片区的组成部分，是交通部确定在四川唯一的全国28个内河主要港口和国家二类水运口岸，是进境粮食指定口岸，四川第一大港，并拥有保税物流中心。泸州港参与合作的“四川省成都国际铁路港集装箱铁公水多式联运示范工程”，已入选交通运输部办公厅与国家发展改革委办公厅联合公布的第一批多式联运示范工程项目。泸州港经过多年发展，已成为四川及滇东、黔北地区最便捷的出海通道和实现江海联运的枢纽港。

此外，泸州港正在申报国家一类水运开放口岸，全力加快港口基础设施建设，加快港口集疏运体系建设，加大政策扶持力度。一个新兴、开放的四川第一大港热烈欢迎各位商界精英到泸州投资发展。

经济腹地

泸州港的直接经济腹地包括成德绵经济区、川南经济区；间接经济腹地包括滇北、黔北以及陕、甘、藏、青等几个西部省区的部分地区。

成德绵经济区面积不足4万平方公里、总人口近2000万，2007年该区域GDP总额超过4640亿元，占2006年全省10505亿元GDP的约46%。成都经济区是中国“增长第四极”成渝经济区的两“核”之一。黔北、滇北区域总面积约5.66 万平方公里，人口1300万，赤水市有丰富的天然气资源，是国家重点天然气化工基地，有贵州赤天化集团公司、贵州石油天然气开发公司、贵州华一造纸厂等大中型企业，工业基础较好；森林覆盖率为61.2%，竹资源丰富，来自贵州省的煤炭约占泸州港煤炭外运量的50%；集装箱运输货物中90%以上是来自成渝经济带的绵阳、德阳、成都、内江、自贡等地。泸州港作为长江上游主要港口的地位已得到初步确立，随着腹地集疏运条件的进一步完善，泸州港辐射范围将逐步延伸。

交通区位

泸州港不仅是四川通江达海的门户，同时集疏运体系日臻完善。高速公路、铁路、航空等国家交通干线与长江经济轴线在泸州交汇，泸州将是西部地区东进长江、南下出海最为便捷的通道。

航道

泸州拥有通航干支流18条，常年通航里程达1000余公里，其中长江航道136公里，占川江的三分之二。泸州港为三级航道，可全年昼夜通航，枯水期1000吨级和丰水期6000吨级船舶可自由进出。“十二五”期间，长江航道局规划把泸州航道等级将提升为二级，“黄金水道”将更显现黄金价值。

铁路

集装箱码头14.8公里的进港专用铁路连接隆黄铁路，货物可通过铁路直达亚洲最大的铁路集装箱中心站--成都青白江铁路集装箱中心站和成都保税物流园区，实现铁水联运，使泸州港成为成都经济区的前沿平台和物流节点。发达的公、铁运输网络为泸州港实现陆水联运提供了完善的集疏运保障。

公路

隆纳高速公路、纳黔高速公路、泸宜高速公路、泸渝高速公路、泸（州）合（江）路、泸（州）永（川）路、321国道和泸州绕城公路等通道在泸州交织成网，经14米宽进港专用大件公路可直达集装箱码头；成自泸赤高速公路在泸州港设有出口。

航空

泸州蓝田机场为四川第三大航空港，可起降波音737型客机，现已开通泸州至北京、上海、广州、深圳、厦门、杭州、海口、长沙、南宁、西安、昆明、贵阳、稻城亚丁、兰州、丽江、南京、武汉、郑州等18条航线。

集装箱

“2014年泸州港集装箱吞吐量达32万标箱，占全省水运集装箱吞吐量的72%，力争2015年突破40万标箱。”日前泸州举办的泸州港推介会上，泸州市相关负责人介绍，泸州港已开通 “泸州—南京—韩国”近洋外贸航线、“泸州—武汉—台湾”江海直达班轮，泸州—上海商品汽车滚装班轮、泸州—成都铁水联运集装箱班列，四川进境粮食指定口岸的成功获批，进一步优化了口岸资源配置，促进泸州搭上长江经济带机遇这趟“黄金列车”。