基本介绍

大C4 毕加索率先采用了雪铁龙独创的Visiospace设计理念，突出诠释出这款7座MPV车型的与众不同，并开创了同级别车型市场的新纪元。雪铁龙大C4毕加索配备了全方位的安全保护系统，包括七个安全气囊、前后排安全带未系报警器、防盗保护装置以及ISOFIX儿童三点式锚固座椅等等。另外，雪铁龙大 C4毕加索在欧洲新车安全评估协会（EuroNCAP）的碰撞测试中以35分（满分37分）的优异成绩获得乘客保护的5星最高评价，与雪铁龙旗下C4、C5、C6和C8车型并列成为5星家族成员。

产品设计

外观

雪铁龙大C4毕加索采用了雪铁龙提出的Visiospace设计理念，Visiospace的意思是vision与space的结合，强调了视觉与空间的和谐统一，这样的设计理念就打造出大C4毕加索流畅的车身线条。

从正面看，引擎盖上的双箭头家族标志与车身的流线造型延续了雪铁龙新一代的设计风格。造型别致的大灯则为大C4毕加索增添了几分灵动与活泼，大灯内部的线条也同样丰富，采用特别的磨砂底色，即使白天也显得很醒目。

大C4毕加索拥有6.4平方米的车窗总面积，这不仅能为驾驶者提供更为开阔的视线范围，而且大大减少了前排及侧窗的行车盲点。此外，大C4毕加索也是拥有超宽视野前风挡玻璃的车型，其前风挡的垂直视角达到了70度，是同级别车型的2倍。在不影响车身强度的基础上，大C4毕加索的车顶横梁后移了30厘米。

内饰

行车信息、室外温度、影音窗口以及GPS导航指示则全部被整合到了仪表台中央处的彩色显示屏上。而且所有的行车信息菜单均采用中文界面。中央固定集控式方向盘功能上与设计上都与现已国产的C4世嘉相类似，在方向盘中央集成了多种常用功能的操作，而且也不会跟随方向盘转动。在大C4毕加索的仪表台两侧和B柱上，分别配备了独立空调控制器，实现了真正意义上的分区独立调节，这个设计也是第一次在量产车上真正看到。

此外，人性化的储物空间设计随处可见，最实用的就是在中控台前方的两个硕大的储物格，这么大吞吐量的储物格也是很少见。其它在门板及手套箱等小地方的储物格也是很有实用性。此外，大C4毕加索在中控台的底部还设有一个连接冷风的大型冰箱，虽然不能制冷，但保冷还是卓卓有余的，敞开时更可作为前排乘客的杯架之用。

大C4毕加索采用了2-3-2的座位布置。前两排都采用了5张独立的座椅，包裹性很不错。在大多数情况下，第三排座椅可以隐藏在地板下面，第二排的乘客就可以在13厘米的范围内进行前后的纵向调整。而且前后排的座椅均可独立调教倾斜角度，提供真正舒适的乘坐空间。

特色功能

动力操控

雪铁龙大C4毕加索配备了VVT可变正时气门技术的2.0升汽油发动机，可发出104千瓦和200牛米的动力。2.0升发动机与4前速手自一体变速箱的配合还算默契，大C4毕加索1.6吨的自重其实为这款发动机带来了不少负担，但只要适当地对油门加压，还是能爆发出一点的力量出来。官方数据显示大C4毕加索的0-100公里加速成绩是12秒多，成绩一般。但既然是一辆如此乘坐舒适的7人MPV，动力够用就好，太过于力量强大只会引来后座乘客的投诉。由于取消了传统换挡杆，雪铁龙特地为驾驶者提供了两个手动换档拨片，在MPV身上看到手动换档拨片你还想得到其它车型吗？虽然手动换挡的效果不太明显，但什么车都要强调自主操控的思想已经深埋在法国人骨子里了。

另外，在城市路段驾驶着大C4毕加索，比日本对手较硬的悬挂设定在普通弯道上的倾侧不会很明显，而且方向盘的指向性在MPV车型当中已经是很接近轿车的水平。虽然高大的车身累赘，不能带来很好的即时指向性，但法系车那种强调操控性的血统只要你认真体会一下，即使是这种MPV车型也是能感受到的。通常这类MPV车型的制动表现都是一般般，特别是满载之后更加会捉襟见肘。但在试驾过程中，车内坐着4位成年男子外加部分行李，由于要追赶车队行驶免不了要做出一些紧急的制动。过程中虽然制动力不是说非常充裕，但也算得上够用，起码你坐着一家大小的时候不会因为刹车效能低下冒出一身冷汗。

大C4毕加索是发展自C4轿车版本的，在C4轿车的前桥基础上，大C4毕加索对转向机构、前悬挂的三角臂等部位进行了强化处理，以应付MPV车型额外的负重。而后桥的总成则采用了全新设计，可变形的横梁配有一个稳定杆，这样既抑制了车身在弯道中多余的侧倾，又最大限度保证了乘客的舒适性。

安全配置

除了在内部设计上强调舒适性，大C4毕加索同样很出色的主动安全和被动安全性。主动安全方面，大量的主动安全电子辅助系统，为驾驶者提供了更为安全的驾乘体验。例如坡道起步辅助系统可以在2秒钟内自动稳住坡上的车辆，从而确保驾驶员从制动踏板换到油门踏板时不会溜车；而电子自动驻车系统则进一步提升了驾驶安全性和舒适度，不仅能在熄火后自动锁止车轮，它还能根据车辆的负载状况或天气情况随时调整刹车力度；ESP电控车辆稳定行驶系统则可随时监控车辆行驶状态，并在出现危险时第一时间提供给驾驶员适当的帮助。

在被动安全性方面，大C4毕加索在欧洲碰撞测试中，以35分（满分37分）的成绩获得了5星级最高评价。雪铁龙对大C4毕加索的车架结构进行了全面加固，并且在车辆的前后部都预设了吸能区，在发动机总成的下部还开辟了一条辅助受力通道，可以合理地引导正面受力，吸收意外撞击时产生的巨大冲击力。

另外，7个安全气囊负责全方位保护受到剧烈撞击后的乘员安全。主、副驾驶员位置的气囊弹出压力及体积取决于撞击的严重程度，由于配备了中央固定集控式方向盘，前排气囊的爆出形状得以最优化，从而大大增强了防护效果。膝部气囊及侧气帘则可有效避免驾驶者的胸腔和小腿受到伤害。

技术亮点

多功能方向盘

大C4毕加索在方向盘的设计上，除却全新的镂空盘辐外，在功能集成上，包括各按键区的布局上，与世嘉的设计并无二致。其装配安全气囊的中央部分同样为固定不动，仅是方向盘外圈及轮辐部分随动转向。而雪铁龙此种设计的初衷，显然是为了保障安全气囊位置的更为准确，在受到撞击弹出时能够最大面积的保障驾驶者，不过对于习惯了方向盘整体随动的消费者而言，视觉感受上的不适仍需一定的适应时间来缓解。

四区域自动空调

鉴于大面积车窗玻璃的特性对车内温度带来的影响，大C4毕加索在前中控台的左右两侧，以及紧邻第二排乘客的B柱两侧，均有独立的空调控制界面和信息显示屏，为驾乘者提供适宜温度的同时，也为雨雾天保证车内安全驾驶视野提供了很好的保障。

规格参数

车辆基本参数

级别：中型车

车体结构：5门5座MPV

长x宽x高(mm)：4287x1751x1642

轴距(mm)：2760

动力类型：汽油机

整车最大功率(kW)：99.0

整车最大扭矩(N·m)：190.0

官方最高车速(km/h)：187

官方0-100加速(s)：12.1

发动机：2.0L 135马力L4

变速箱：4档手自一体

工信部油耗(L/100km)  (城市/市郊/综合) ：12.9/6.6/8.9

保养周期：每5000公里

保修政策：整车2年/6万公里

车身

长度(mm)：4287

宽度(mm)：1751

高度(mm)：1642

轴距(mm)：2760

车门数(个)：5

座位数(个)：5

油箱容积(L)：55

行李厢容积(L)：550/1969

整备质量(kg)：1345

最小离地间隙(mm)：125

接近角(°)：19

离去角(°)：30

发动机

发动机型号：EW10J4

排量(L)：2.0

汽缸容积(cc)：1997

进气形式：自然吸气

汽缸数(个)：4

汽缸排列形式：直列

每缸气门数(个)：4

气门结构：双顶置

压缩比：10.8

最大马力(ps)：135

最大功率(kW/rpm)：99.0/6000

最大扭矩(N·m/rpm)：190.0/4100

燃料：92号汽油

供油方式：电喷

缸盖材料：铝合金

缸体材料：铝合金

排放标准：国IV

变速箱

挡位个数：4

变速箱类型：手自一体

底盘转向

驱动方式：前置前驱

底盘结构：承载式车身

转向助力：机械液压助力转向

前悬挂类型：麦弗逊式独立悬挂

后悬挂类型：纵向摆臂式独立悬架

车轮制动

前制动器类型：通风盘式

后制动器类型：盘式

驻车制动类型：手刹式制动

前轮胎规格：185/65 R15

后轮胎规格：185/65 R15

轮毂材料：铝合金

备胎规格：全尺寸备胎

品牌介绍

CITROEN雪铁龙始于1919年法国，全球知名汽车制造公司，1992年与中国东风汽车公司合资推出东风雪铁龙轿车品牌，专业制造全系列商用车/乘用车/汽车零部件和汽车装备的企业。

1900年，时年22岁的安德烈·雪铁龙从波兰获得了一份用于人字形齿轮加工的切割专利。紧接着，这位毕业于综合工科学校的年轻人创办了雪铁龙齿轮厂。1919年雪铁龙汽车公司成立，开始了它在汽车行业孜孜不倦的追求。

她以前驱技术开启了汽车工业新时代;她实现了人类依靠机械力量横跨欧亚的壮举。她，就是雪铁龙，雪铁龙的汽车世纪，是不断创新的世纪，是实现梦想的世纪，是缔造美好汽车生活的世纪。

92年的积淀，19年的传承。1992年，东风雪铁龙将雪铁龙的汽车梦想带到了中国；2011年，这个梦想迎来了新的里程碑。随着各级别产品线的逐步完善和网点建设标准的分阶段实施，东风雪铁龙阔步迈入品牌新纪元。